小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳，這會(huì)增大壓縮比產(chǎn)生高壓，積碳表面的高溫?zé)狳c(diǎn)會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，得清理積碳來(lái)解決。

噴油嘴堵塞會(huì)讓各噴油嘴噴油量不一致，各缸工作不同步從而導(dǎo)致抖動(dòng)，拆下清洗就行。

水溫不正常也會(huì)造成抖動(dòng)，比如點(diǎn)火時(shí)間變?cè)纭⒂蜌饣旌媳雀淖兊?，排除缺少防凍液等故障能改善?/p>

空氣濾清器堵塞使得進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，及時(shí)更換濾清器可解決。

火花塞點(diǎn)火能力不足或達(dá)到使用壽命，混合氣體燃燒不完全、點(diǎn)火效率下降，定期更換火花塞就好。

車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是水溫不正?；蛩疁貍鞲衅鞴收?、噴油嘴堵塞、節(jié)氣門(mén)怠速閥進(jìn)氣口積炭和機(jī)油污垢堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)性，解決辦法是清理積碳、檢查更換故障部件。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小、積碳過(guò)多、點(diǎn)火線圈損壞、高壓線路脫落或泄漏等，先檢查整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)，有時(shí)換火花塞能搞定。

積碳多會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣濃度不一，冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)明顯，清理積碳就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化降低減震過(guò)濾效果，會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，更換老化部件能解決。

油壓不穩(wěn)導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)，先換汽油濾清器，再檢查油壓。

車(chē)輛行駛時(shí)抖動(dòng)，可能是輪胎遭受強(qiáng)烈沖擊、輪轂失圓、未做動(dòng)平衡、輪胎鼓包或變形，得去專(zhuān)業(yè)維修店更換和維修。

傳動(dòng)軸花鍵軸、球籠等部件松動(dòng)，高速行駛時(shí)抖動(dòng)會(huì)更明顯。

汽車(chē)加速時(shí)抖動(dòng)多數(shù)由內(nèi)球籠損壞引起。

節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好，油泵供油壓力不正常，或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，機(jī)腳膠老化或松脫，燃油系統(tǒng)故障添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)，油箱蓋通氣孔堵塞等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

火花塞高壓線和點(diǎn)火線圈老化、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或者發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、輪胎問(wèn)題比如輪胎壓力高、胎面偏心磨損、輪轂變形、車(chē)輪平衡和四輪定位偏差、節(jié)氣門(mén)太臟或者噴油器進(jìn)氣口積碳、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的半軸磨損、離合器三件套磨損、機(jī)腳膠老化或松脫等也會(huì)造成小車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)處理就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）