汽車發動機怠速抖動是什么原因

汽車發動機怠速抖動的原因不少。

首先是發動機積碳過多，這會讓氣缸壓縮比降低、進氣量少、火花塞點火不良、噴油嘴堵塞，導致發動機怠速運轉不穩而抖動。

其次點火系統出故障也會這樣，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞，火花強度不夠或不均勻，引起發動機功率下降、運轉不平衡、怠速抖動。

油壓不穩定同樣有影響，過高或過低都不行，過低燃油供應不足，混合氣稀燃燒不充分造成失火、抖動，過高則燃油供應過量，混合氣濃燃燒不完全造成爆震、抖動。

發動機部件老化，比如發動機支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化嚴重，發動機運轉就會有異常振動和噪音，讓車主感覺怠速抖動。

空濾故障也得注意，堵塞或含水量多都會使發動機進氣出問題，導致怠速容易抖動，解決辦法是灰塵少用高壓氣體吹拍后使用，含水量多就最好更換，記得定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發動機過多或過少，混合氣不正常，怠速會發抖。

節氣門故障常見，積碳會影響進氣，或臟了導致軸發卡，混合氣過稀后怠速發抖，要拆下進氣管道查看，有問題清洗，壞了就更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好燃油燃燒不完全，怠速就會發抖，某缸完全不工作抖動會更嚴重，檢查火花塞積碳、電極間隙、點火線圈和高壓線，有問題要更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，發動機怠速會發抖，正時皮帶一般 6 - 8 萬公里左右更換。

機械故障也會讓發動機怠速抖動，比如進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，導致進氣量不足、缸壓不足。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定抖。

發動機怠速偏低，低于 600 轉/分鐘，可能抖動。

空濾堵塞或進水，進氣歧管墊破損漏氣，節氣門積碳過多或發卡，火花塞工作不良或不工作，點火線圈故障，噴油器電磁閥發卡，正時皮帶鏈條磨損過大或跳齒，單個缸缸壓降低，油路有輕微滲漏、濾芯渣滓多、油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時間過早或過晚，都會造成怠速抖動。

一般冷車啟動時怠速發抖，熱車不抖，清洗節氣門。冷車熱車都抖，熱抖越厲害，加速不暢，檢查火花塞和點火線圈。怠速輕微抖動問題不大，抖動厲害就得檢查，肯定發動機有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）