汽車怠速抖動怎么回事？

汽車怠速抖動可能由多種原因造成。

首先是發動機積碳嚴重，積碳在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等處附著，影響燃油噴射、空氣進入和燃油空氣混合比。

其次，發動機部件老化，比如發動機懸置（機腳墊）有問題，濾震效果變差，負荷變化時車身容易抖動。

點火系統也可能出問題，像某個缸不點火、點火弱，火花塞和點火線圈有毛病，點火時間不對，都會導致怠速抖動和運行不穩。

油壓不穩也不行，機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都會造成這種情況，嚴重的會導致發動機“燒瓦”。

節氣門太臟、噴油器積碳多、空氣濾清器臟、發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞，都會引起汽車怠速抖動。

高壓線斷路會影響點火從而造成發動機抖動。

火花塞使用久了點火效率降低，超過 3 - 4 萬公里后就容易出現故障，全部更換能解決。

怠速低也會造成抖動，有的車節氣門上有調節螺絲可調節，有的車不行，還可檢查怠速閥等部件，水溫低也會導致怠速低和抖動。

水溫不正常，比如缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉等都會引起抖動。

噴油嘴堵塞，汽油里的膠質會讓各噴油嘴噴油量不一致，拆下來清洗就行。

積碳、油垢堵塞，像節氣門、怠速閥、進氣孔用一段時間會堵塞，影響怠速平穩。

空濾故障，堵塞會使進氣量減小，含水量多會使進氣量減少，都會導致怠速抖動。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，怠速會發抖。

節氣門故障，有積碳會影響進氣，或者怠速時節氣門軸發卡，也會導致混合氣過稀后怠速發抖。

電路故障，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，會導致燃油燃燒不完全，引起怠速發抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，發動機怠速就會發抖。

機械故障，比如發動機進氣門間隙縮小導致進氣量不足，氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損過多，導致缸壓不足，發動機怠速就會抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

發動機積碳過多，會影響發動機正常工作，導致氣缸壓縮比降低、進氣量減少等，使發動機怠速運轉不穩定。

點火系統故障，火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞等會導致火花強度不足或者不均勻，使得混合氣燃燒不完全或者不同步，引起發動機功率下降、運轉不平衡、怠速抖動等。

油壓不穩定，油壓過高或者過低，都會影響發動機性能和壽命，造成混合氣過稀或過濃，引起發動機失火、抖動。

發動機部件老化，內部零件磨損、腐蝕、變形等失去原有性能和功能，運轉時產生異常振動和噪音，讓人感覺怠速抖動。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

發動機的機爪墊老化，它是發動機的減震器，容易老化，還會造成全車共振，發動機異響和噪音增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）