汽車空調在高速時不制冷而在低速時制冷是什么原因

汽車空調在高速時不制冷而在低速時制冷，可能有以下原因和對應的解決方法。

一是空調部件運轉異常，包括室內機和室外機，比如室外機的壓縮機，只要有一個不正常運轉，就得請師傅維修。

二是空調濾芯過臟，把冷風擋住大部分，導致制冷效果差，建議更換新的空調濾芯。

三是制冷劑過少，從干燥罐上邊的視液鏡能觀察到，比如有緩慢小氣泡產生是制冷劑不夠，有明顯氣泡旋轉則表明制冷劑匱乏，要及時添加制冷劑。

四是制冷壓縮機損壞，要到修理廠檢查空調的高壓和低壓管道壓力以及壓縮機運行狀態(tài)，進行故障診斷。

五是制冷劑泄漏，沒了制冷劑就沒制冷效果，要檢查系統(tǒng)中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問題部件。

六是冷凝器太臟，可用高壓水槍清洗散熱片，再用高壓氣槍吹干。

七是干燥罐內干燥劑吸濕飽和，需更換干燥劑，重新對系統(tǒng)抽真空并注入新的氟利昂。

八是汽車空調泵內部損壞，建議更換新的空調泵。

九是汽車空調內機風扇損壞，直接更換即可。

十是空調壓縮機的皮帶過于松弛，更換汽車空調壓縮機的皮帶就行。

十一是汽車沒正常啟動，熄火后剎車離合踩到底重新點火，正常啟動后空調能正常工作。

十二是缺少冷媒，車主應定期檢查冷媒量并添加。

十三是管道里有水，因為干燥罐干燥劑飽和無法過濾水分，要清除管道內積水。

十四是制冷劑過多或加入過多冷卻油，影響散熱，應根據需要適當添加制冷劑。

十五是壓縮機皮帶張緊器漲緊力度不夠，去修理廠檢查皮帶漲緊力度。

十六是高速行駛時發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)水溫偏低，冷凝器降溫效果增強，蒸發(fā)器可能結冰阻擋進風，導致不制冷、風量變小。

十七是膨脹閥堵塞，制冷劑無法有效流動導致壓力過高，空調的液位傳感器接收到壓力過高信號可能停止空調壓縮機工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）