輪胎氣壓過低時在高速行駛中會發生什么情況

輪胎氣壓過低時在高速行駛中會發生很多危險情況。

首先是輪胎兩側胎肩磨損加劇，嚴重的就會爆胎。

因為氣壓低，輪胎接地面積變大，胎面中部向輪胎內收縮，產生大量熱量，胎體過度變形，胎面、胎側和簾布層之間容易脫層，胎側部位簾線還會斷裂。

而且輪胎各部位運動量增大，會異常發熱，簾線和橡膠功能減弱，輪胎與輪緣過度摩擦，胎身變形增大，胎側容易開裂，加速橡膠老化和簾線斷裂。

同時，接地面積增大還會加速胎肩磨損。輪胎氣壓過低時，輪胎和地面接觸面積增大，內部溫度上升，導致輪胎變形，鋼絲加劇磨損，油耗也會增加。

要避免這些情況，得定期檢查輪胎氣壓，按照汽車或輪胎制造商的指示充氣。高速行駛時，內壓宜提高 10%左右，充氣后用肥皂水測試氣咀心是否漏氣并鎖緊氣嘴蓋。新輪胎使用初期要補充內壓，停車時把車輛停在陰涼處。有的車有胎壓監測功能，沒有的話車主可以自行配置家用胎壓表，在高溫或低溫天氣定期檢測胎壓。

輪胎氣壓過低可能是更換輪胎時未充夠氣，或者長時間未檢測胎壓，也可能是被釘子等扎傷導致胎內空氣泄漏。

所以，行駛前一定要檢查輪胎氣壓是否正常，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）