單缸摩托車和雙缸摩托車的區別在哪里

單缸摩托車和雙缸摩托車區別可不小。

先說結構，單缸就一個氣缸，結構簡單，零件少，維修容易，重量輕，控制也方便。雙缸呢，由兩個相同的單缸在一個機體上，共用一個曲軸輸出動力，零件多，技術難度大。

動力方面，單缸發動機爆發力強，但震動大。雙缸發動機轉速高，運行更平穩。

工作特性上，單缸機工作不太平穩，轉速波動大，還容易熄火。雙缸發動機適用范圍廣，像動力裝置啥的都能用。

特點也不同，單缸發動機重量輕、結構尺寸小。雙缸發動機有潤滑油噴射冷卻活塞、油冷系統、雙頂置凸輪軸配氣機構、直流無觸點點火充電系統等。

價格上，單缸摩托車制作工藝簡單，不需要太多零件配合，成本低，價格也就便宜。雙缸發動機結構復雜，成本高，價格貴。

發動機工作原理和汽車發動機差不多。多數摩托車用四沖程汽油發動機，工作時有進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。進氣沖程進氣門開，活塞向下吸可燃混合氣。壓縮沖程進排氣門都關，活塞向上壓縮混合氣。做功沖程火花塞點火，混合氣燃燒推動活塞，發動機輸出動力。排氣沖程排氣門開，活塞向上排廢氣。有的摩托車用二沖程發動機，工作原理和四沖程不同。

氣門間隙調整，單缸機在發動機冷機時拆氣缸蓋罩，轉動飛輪讓上止點刻線對準散熱器指針刻線，活塞到壓縮沖程上止點，調螺釘的鎖緊螺母，轉動螺釘調好氣門間隙，擰緊螺母就行。

適用范圍上，單缸發動機適合中低速摩托車，想速度快選雙缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）