蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏是哪個部位出問題了

蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏可能出問題的部位挺多的。

比如說 EVAP 系統(tǒng)本身有泄漏小孔，國六車 OBD 能檢測，超過等效 1mm 孔徑就會報警，這可能是真有小孔超標，也可能是壓力傳感器故障或基準值異常。

通常呢，電磁閥損壞或管路損壞會導致泄漏。

油箱蓋密封處泄漏，或者蒸發(fā)排放系統(tǒng)的管道接口處泄漏，這兩個位置常出故障。

碳罐摩擦焊接處焊接不良，碳罐密封的電磁閥密封不良，碳罐或油箱破裂，也會造成泄漏。

還有密封件老化，像 O 型圈、密封墊用久了老化、硬化、有裂紋就會泄漏。

管路破損，比如進氣歧管、真空管長期使用或受外部沖擊破損、有裂紋也會泄漏。

甚至活性炭罐下端空氣入口處的過濾器被灰塵和雜質堵塞也可能導致泄漏。

那咋解決和預防呢？要定期檢查和維護蒸發(fā)排放系統(tǒng)，及時換老化密封件和破損管路，保證密封性能。

開車時注意避免外部沖擊，減少管路破損風險。

加油或維護時規(guī)范操作，保證油箱蓋和管道接頭密封好，別泄漏。

要是自己搞不清楚，建議趕緊聯(lián)系當地 4S 店檢測維修

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）