五菱宏光 S 熄火后風扇為何還在轉動

五菱宏光 S 熄火后風扇還在轉動，這是正常現象，不必過于擔心。

因為發動機在熄火后仍有一定熱量，當水溫傳感器檢測到溫度在 96℃以上時，風扇就會繼續工作來幫助降溫，一般工作時間不超十分鐘。但要是溫度降下來風扇還不停轉，那可能就有問題了。

造成風扇熄火后還轉動的原因主要有：一是溫度控制方面，車輛行駛中發動機溫度高，熄火后風扇會因溫度傳感器檢測到的高溫繼續工作保證發動機冷卻。二是電路問題，像風扇繼電器粘連或者風扇控制模塊故障，都可能讓風扇熄火后持續運轉。三是冷卻系統故障，比如水泵或散熱器堵塞，導致發動機過熱，進而使風扇持續工作。

那遇到這種情況該咋辦呢？先檢查溫度傳感器，看其是否正常工作，壞了或讀數不準就及時更換。再檢查電路系統，尤其是風扇繼電器和控制模塊，有問題就換。還要定期檢查冷卻系統，包括水泵、散熱器和冷卻液，保證冷卻系統順暢，沒有堵塞或泄漏。

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等構成，冷卻液在芯內流動，空氣在外面通過，熱的冷卻液散熱變冷，冷空氣吸收熱量升溫。汽車冷卻系統分風冷和水冷，水冷系統通常由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體及汽缸蓋水套等附屬裝置組成。

汽車里的風扇就是散熱的，停車后冷卻液溫度高，行車電腦會自動計算風扇轉速和時間，溫度越高風扇轉的時間越長，這是保護發動機，延長使用壽命，避免高溫自燃。

在汽車風扇的使用與保養上，散熱器不能接觸酸、堿等腐蝕性物質，建議用軟水，硬水要軟化處理，要用正規廠家的長效防銹防凍液，安裝時別損壞散熱帶和碰傷散熱器，完全放水再注水要先打開發動機缸體放水開關，日常隨時檢查水位，停機降溫后加水，加水時慢慢打開水箱蓋以防燙傷，冬季長期停車要把水全放出，備用散熱器環境要通風干燥，1 到 3 個月清洗一次芯體，用清水沿反進風向側沖洗，水位計每 3 個月清洗一次，部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）