汽車轉向系統的工作原理是怎樣的

汽車轉向系統的工作原理其實并不復雜。

汽車轉向主要是通過方向盤帶動方向機，使齒輪齒條轉向器發揮作用，讓前橫拉桿左右擺動，進而讓前輪產生角度，實現轉向。

汽車的四個輪子繞一個圓心旋轉，后輪的軸線是以兩個前輪的軸線為基準的。

轉向系統分為機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統依靠駕駛員的體力作為轉向能源，包含轉向操縱系統、轉向器和轉向傳動系統。動力轉向系統則以駕駛員體力和發動機動力作為能源，更加輕便。

轉向系統的組成包括轉向操縱機構，主要有轉向管、轉向盤、轉向軸和柱等；轉向器能將轉動方向盤的力轉換為齒條軸或者搖臂擺動間的往返動力，并對轉向操縱力進行放大，通常固定在車架或車身上，還會改變傳動方向；轉向傳動機構把轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），使左右車輪按一定關系偏轉。

常見的轉向器類型有蝸桿肖式（WP 型）、蝸桿滾輪式（WR 型）、循環球式（BS 型）、齒條齒輪式（RP 型），其中循環球式和齒輪齒條式是當今汽車上的主要類型。

在轉向過程中，主銷傾角能使車輪自動恢復正常。車輛行駛時，當車輛向前或向后傾斜，發動機使兩個車輪相應地向前或向后轉動以保持平衡。

線控轉向系統由方向盤總成、轉向執行總成、主控制器 ECU 等組成，方向盤轉動時，方向盤轉角傳感器將駕駛員的轉向意圖轉換成數字信號輸入。

總之，汽車轉向系統是汽車正常行駛和保障安全的關鍵，讓駕駛員能夠輕松控制車輛的行駛方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）