發動機排氣制動的工作原理是什么

發動機排氣制動的工作原理是把發動機變成空氣壓縮機來消耗動力。

啟動排氣制動時，噴油嘴停止噴油，發動機持續運轉并吸入新鮮空氣，排氣系統里的蝶閥關閉，堵住排氣歧管，讓排氣歧管壓力達到 4 - 6 個大氣壓。

這時發動機動力源于車輛慣性力而非混合氣燃燒能量，活塞壓縮排氣管內高壓空氣，消耗車輛行駛動能實現減速。

排氣制動裝置在發動機排氣管上節流抑制發動機旋轉來降速，它作為輔助制動系統能減輕下坡時因頻繁腳剎導致的制動器熱衰退，延長摩擦片壽命，防止腳制動系統壓力下降過多影響安全。

通過駕駛員操縱排氣制動開關，讓電磁閥給排氣制動閥充氣關閉排氣通道增加發動機運轉阻力。控制電路串聯油門和離合器開關，踩油門或離合器踏板能自動解除排氣制動。

大型柴油車常用排氣制動，排氣管裝調節閥，關閉閥門增排氣沖程壓力，靠負壓獲制動力，多數調節閥用壓縮空氣或真空調節，驅動機構常和主制動器用相同動力源。

總之，排氣制動能有效提升車輛安全性和操控性，降低剎車負擔，延長剎車片壽命，提高駕駛體驗，特別是山區或長下坡路段作用明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）