發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高應(yīng)該怎么辦

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，這是不少司機(jī)可能會(huì)遇到的問(wèn)題。遇到這種情況，別慌，咱們有辦法解決。

首先，要是在開車時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高，得馬上找個(gè)寬敞通風(fēng)的地方停車，打開危險(xiǎn)報(bào)警燈，放好三角警示牌。然后把散熱器蓋擰開個(gè)小縫，等水蒸氣排出去、壓力降下來(lái)再去檢查。

要注意，冷卻液的冰點(diǎn)得比當(dāng)?shù)刈畹蜏囟鹊?10℃左右，不然冬天容易結(jié)冰把水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體弄壞。

溫度過(guò)高時(shí)，可以把散熱器蓋擰開小縫，排排水蒸氣，壓力降了就補(bǔ)充涼水或者防凍液。儀表上的冷卻液溫度表顯示溫度高或者液面指示燈亮了，就得趕緊停車檢查。

看看散熱器里冷卻液的高度，不夠就趕緊加。還要檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊度和葉片角度，松了就調(diào)整，調(diào)整完還不行，就得看看風(fēng)扇葉片有沒(méi)有變形、角度合不合適，不合適就得校正。再看看百葉窗能不能完全打開，散熱器片有沒(méi)有倒太多或者被臟東西堵住，堵了就清理。

從散熱器加水口觀察泵水情況，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)上水室沒(méi)翻水，就得檢查水泵和節(jié)溫器。水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢多會(huì)影響散熱，讓水溫升高，這時(shí)候得清洗水道。水箱外面臟了或者空調(diào)冷凝器和水箱之間堵了，也會(huì)讓水箱散熱不好，得清理。

散熱器得拆下來(lái)，用發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗劑多噴幾次，幾分鐘后用清水沖干凈，再用高壓風(fēng)槍吹干。冷凝器外表也用外部清洗劑洗干凈。節(jié)溫器要是壞了打不開，冷卻液不能順利進(jìn)水箱形成大循環(huán)，水溫很快就升高開鍋。

溫度過(guò)高要檢查冷卻液的量，不夠就及時(shí)加。調(diào)整風(fēng)扇皮帶的緊度，保證風(fēng)扇能正常運(yùn)轉(zhuǎn)散熱。

要是這些辦法都沒(méi)用，可能就得換三元催化器。

加冷卻液的時(shí)候，先把車鑰匙向前擰關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻到常溫，打開前發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，找到水箱小水壺，擰開水箱小水壺蓋釋放冷卻系統(tǒng)壓力，把冷卻液加到小水壺里，加到 max 上限刻度就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，盡快找安全的地方停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，打開危險(xiǎn)警報(bào)燈，在車后放三角架。可以稍微打開散熱器蓋子排排水蒸氣，等溫度降下來(lái)看看散熱器里冷卻液夠不夠，液面低于標(biāo)注線等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后加適量冷卻液，按液面標(biāo)記加，別一下加太多。檢查風(fēng)扇皮帶是不是正常運(yùn)轉(zhuǎn)，松了就調(diào)節(jié)松緊度，磨損嚴(yán)重就及時(shí)換。要是自己解決不了，那就找專業(yè)技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）