發動機制動和駐車制動有什么區別

發動機制動和駐車制動區別可大啦！

發動機制動是駕駛員抬起油門踏板，不踩離合，利用發動機壓縮行程產生的阻力，像壓縮阻力、內摩擦力還有進排氣阻力，來給驅動輪制動，讓車速降下來。這種制動方式常在行車過程中用于減速，比如車輛下坡時用它很合適，能理解成托檔行駛。

駐車制動就是咱們常說的手剎，是讓車輛兩后輪的剎車卡鉗和剎車盤咬合，防止車輛在靜止時前滑或后溜。它主要在車輛靜止時使用，像等紅綠燈這種短暫停車時，把擋位掛到 N 檔或空擋，拉起手剎，駕駛員雙腳就能解放。

發動機制動是利用發動機工作原理來制動，它不算腳剎，只是輔助制動，能放緩車速但不能一下讓車停下。要是遇到緊急情況，可不能用發動機制動，得靠腳剎。

駐車制動的力比發動機制動小很多。而且使用這兩種制動也有注意事項，行車中非緊急情況別用駐車制動，不然會縮短制動器壽命。駐車時要確保換擋桿在空擋位置，拉手剎別拉太滿，拉到 80%左右就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）