發動機水溫過高會帶來什么后果

發動機水溫過高可不是小事，后果挺嚴重。

首先，它會加快發動機磨損，因為高溫讓機油性能變差，沒法好好保護零件，零件間摩擦增大，油耗也就跟著上去了。

接著，容易引發活塞環拉缸這類故障，要是嚴重了，對發動機就是永久性傷害。

還有，可能讓水箱爆裂，水溫太高水箱內部壓力太大就撐不住了。

再就是汽缸蓋、汽缸體容易變形甚至壞掉，發動機就沒法正常工作。

而且，氣缸壁溫度一高會破壞潤滑油膜，潤滑不行了，機件磨損就加快。活塞和活塞環也會因為溫度高膨脹，跟氣缸的磨損變大，可能拉缸，嚴重的活塞還會卡死在氣缸里徹底壞了。

另外，發動機溫度過高，吸入的可燃混合氣受熱膨脹，進到發動機的混合氣數量變少，功率就下降，還可能爆震、早燃，破壞正常工作。

像堵車、長時間怠速、氣溫高開空調時，要是水溫表顯示過高、風扇高速擋長時間工作、發動機噪音大、怠速不穩、急加速無力、有異響、熱車不好啟動或自動熄火、熱車時空調制冷效果不好還有共振嗡鳴聲，那可能就是水溫過高了。

要解決這些，熱車后看看防凍液儲水罐上端回水管的回水情況，要是不好就可能水溫高。再檢查下冷凝器和水箱間灰塵多不多，多的話用高壓氣清洗好保證散熱。還要看看水箱上下水管溫差，溫差大就檢查節溫器開度和水泵。另外，加防凍液得規范，兩年換一次，用原廠配件。別在發動機冷卻系統里亂加水，防凍液濃度也別超 60%。日常使用別讓發動機負荷太大，比如燃燒室積炭多、發動機裝配過緊、常在大負荷下工作這些都得注意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）