機油達到最高刻度會有影響嗎

機油達到最高刻度是會有影響的。

機油加得過多，超過上限，會增加發動機運轉時的阻力，導致動力降低，還會讓油耗上升。

而且過多的機油可能會在車輛使用一段時間后損傷三元催化器，縮短其使用壽命。

加機油可不是越多越好，油液液面越高，發動機阻力越大。理想狀態是保持在機油尺中間位置偏下，這樣發動機阻力最小，油耗最低，潤滑性能也穩定。

要是機油液面只是剛好達到標尺上限，且沒超出正常區域，那通常不會對車輛造成影響。但要是超過上限較多，比如超過機油尺最大刻度 1 - 2 毫米以上，那就得盡快抽出一部分，不然車可能會受損。

現在很多發動機有曲軸箱通風系統，機油加多了會產生不良影響。另外，機油添加量超過規定上限，還可能出現燒機油的情況，增加發動機內部積碳。

所以添加機油要在合理范圍內，比如機油尺的上限和下限之間，最好在中間位置。保養時也要注意機油加注量合適，平時還得定期檢查機油油位。

機油就像發動機的血液，能起到潤滑、清潔、密封、散熱的作用，發動機運轉時，它會在部件表面形成油膜來降低磨損和熱量。

但要是機油粘度過低，無法形成穩定油膜，就會導致潤滑和散熱不良。

全合成機油一般更換周期是 12 個月，里程約 10000 公里，不過這也和發動機使用情況有關。車輛更換機油 5000 公里后，要經常檢查機油情況，要是機油有臭味、糊味或雜質，就得及時更換。

總之，加機油要適量，才能保證發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）