夏天冷車怠速高的原因是什么

夏天冷車怠速高的原因主要有以下這些。

首先，夏天雖然氣溫相對較高，但冷車狀態下，發動機氣缸內溫度還是較低，汽油霧化效果不好。為了保證燃燒充分，電噴系統會加大油氣混合物的濃度，這就使得發動機提高怠速，并增加噴油量，以此來提升燃燒效率。

其次，隨著發動機逐漸變熱，氣缸內溫度上升，不再需要過濃的油氣混合物，怠速就會逐步降低，噴油量也會相應減少。當發動機達到正常工作溫度，ECU 會調整到 14.7 的最佳空燃比。一般來說，如果冷車狀態下怠速在 1500 轉左右，且能隨著水溫升高逐漸降低，最終穩定在 600 到 800 轉之間，這通常是正常的。

不過，如果怠速持續過高，且不隨溫度上升而降低，那就可能存在問題了。比如燃油系統出現故障，導致供油不正常；空氣流量傳感器故障，不能準確監測進氣量；或者是 ECU 設置錯誤。這時，建議聯系專業的技術人員進行檢查維修。

另外，夏天冷車怠速高也是汽車對發動機的一種保護措施，能提升燃燒效率和達到排放標準。而且，氣溫不同，這種現象也會有差異。

氣溫極低時，水溫傳感器會向 ECU 傳輸信號，讓發動機增加噴油量和進氣量，提高轉速，使發動機快速進入正常工作溫度。

同時，預熱三元催化器也是一個因素，因為三元催化器是汽車尾氣凈化器，工作環境要求較高，低于一定溫度會影響尾氣凈化效果，導致尾氣排放不達標。

還有，有些車在不太冷時冷啟動怠速非常高，寒冷時反而正常，這和排放法規以及廠家的發動機控制策略有關。冷啟動怠速高是為了應對排放法規，量產車要到工信部做油耗和排放測試，冷啟動排放水平不達標就無法合法生產銷售。冷啟動時排放惡劣和溫度密切相關，汽油蒸發性差，熱車時發動機溫度高汽油能很好蒸發形成混合氣，冷車啟動時發動機溫度低，按熱車噴油量噴油汽油無法完全蒸發，混合氣濃度低，發動機難啟動，所以冷車啟動時 ECU 控制多噴油形成足夠濃度的混合氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）