多久需要更換一次氧傳感器

汽車氧傳感器多久更換一次？正常情況下每 10 萬公里更換一次，但這并非固定的。

如果氧傳感器失效或損壞，要立即更換。判斷氧傳感器是否損壞，可這樣操作：

拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統處于開環控制狀態。將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負表筆良好搭鐵。在發動機運轉中測量反饋電壓，先脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數應下降。然后接上脫開的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個 4 - 8KΩ的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數應上升。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，反饋電壓應上升；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，反饋電壓應下降。

如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化，表明氧傳感器已損壞。還可通過觀察氧傳感器的顏色來判斷好壞，正常為淺灰色，白色、黑色、棕色則異常。測量兩根導線的電阻值，應在 3 或 5 歐姆左右。使用汽車電腦檢測儀來檢測氧傳感器的電壓值，頻率越快越好。

氧傳感器一般有兩個，位于三元催化器前面的稱為前氧，后面的稱為后氧。前氧用于調節混合氣濃度，后氧監測三元催化器工作狀況。

氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器，用于控制汽車尾氣排放。它能測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩，把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制，保證車輛的油耗和尾氣排放標準正常。其工作原理是在一定條件下，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大；在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上；大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。

更換氧傳感器時，建議購買原廠件，選擇正規渠道。不要貪圖便宜，因為原廠配件才能保證質量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）