掛擋時感覺卡頓是怎么回事

掛擋時感覺卡頓，原因有不少。

比如發動機轉速與當時車速不匹配，要是開車換擋抬離合時，兩者有轉速差，大部分是發動機轉速低于離合器片轉速，就容易卡頓和頓挫。

還有升擋頓挫，多是變速箱相應速度慢，跟不上踩油門速度，換擋瞬間就有頓挫。

降擋頓挫常見于能量回收系統介入，松開油門或踩制動踏板，發電機會工作給發動機造成負擔，影響轉速，導致與離合器片轉速不同步。

低速時擋位在一二擋頻繁切換，離合器不斷分離結合，短時間動力傳輸不順暢，就有低速頓挫，有時低轉速渦輪增壓介入也影響發動機轉速。

離合器也可能有問題。像變速箱軸生銹，離合器從動盤沒法正常運動和回位，擋位不好進。離合器分離行程不夠，會分離不徹底難入擋，得去修理廠調整。離合器擋位自鎖力大，進出擋困難，去修理店調離合拉線與擋位止鎖就行。還有離合器壓盤總成的傳動片變形造成分離不良，得換質量好的壓盤。

變速箱方面，變速箱油要定期換，不及時換潤滑效果差，掛擋阻力大就卡頓。新車沒磨合好，零件沒到最佳狀態，掛擋稍不好。冷車時變速箱內齒輪油粘度不好，潤滑不行，掛擋也會生澀。

另外，變速箱內部離合器泄壓、油路發卡不順暢、油路板磨損、長期沒換油、濾網臟、油泄露、電磁閥損壞等也會導致卡頓。

要是遇到掛擋卡頓，得及時解決。可能是離合器分離行程不夠，得調節。擋位鎖力度大或壓盤傳動片變形，就去修理廠解決。也可能是變速箱齒輪潤滑不好，低溫時尤其明顯，要加潤滑油，天冷熱車三分鐘。還要檢查變速箱零件，有損壞及時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）