汽車空調的工作原理是什么

汽車空調的工作原理主要是通過制冷劑的狀態變化來實現冷熱交換。

制冷系統由多個部件協同工作，包括壓縮機、冷凝器、存儲干燥過濾器、膨脹閥、蒸發器等。

壓縮機是關鍵部件，它由發動機通過皮帶驅動，吸入蒸發器出口的低溫低壓氣態制冷劑，壓縮成高溫高壓氣態排向冷凝器。

冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的制冷劑氣體在這里經風扇散熱，溫度壓力降低，氣態冷凝成液態并放出大量熱。

液態制冷劑在儲存干燥過濾器內儲存、干燥水份和過濾雜質。接著經過膨脹閥節流，體積變大，壓力溫度下降。霧狀液態制冷劑進入蒸發器后蒸發成氣體，大量吸收熱量，降低車內溫度。低溫低壓的制冷劑蒸氣再進入壓縮機，如此循環。

在制冷過程中，制冷劑有著液化放熱、汽化吸熱的物理特性。壓縮機把制冷劑壓縮成液態，釋放大量熱量，這些熱量經車頭散熱。液態制冷劑在蒸發器中變成氣態吸收大量熱，溫度降低后經鼓風機吹出冷風。

汽車空調的暖風系統則是在冷卻系統基礎上安裝暖風水箱，空氣循環時經暖風水箱使溫度提升，從而提高車廂溫度。

需要注意的是，汽車空調加注制冷劑有規定量，加多或加少都會影響制冷效果。加注的是 R134a 制冷劑，不同于破壞大氣層的氟利昂。每臺車的加注量要看車型，不能私自盲目加注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）