如何測量發動機氣缸壓力

要測量發動機氣缸壓力，您可以這么做。

先把氣缸壓力表安裝到發動機上，然后熱車，讓發動機正常運轉達到適宜溫度，冷卻液溫度保持在 85 到 95 度之間。

接著拆除車上的火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩下油門讓節氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

啟動器啟動兩秒鐘左右，指針確定后讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。

每個缸測量次數不少于二次，取平均值。第二次測量時，從火花塞孔注入 20 到 30 毫升機油再測。

如果注入機油后氣缸壓縮壓力與之前相同，說明氣門漏氣。

測量結果分析也很重要。

若測得結果超出原廠標準，可能是燃燒室內積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結合平面維修磨削過多。

低于原廠標準，說明汽缸密封性差。

第二次測的壓力值比第一次高且接近標準，表明是汽缸活塞環、活塞磨損大或活塞環有問題及缸壁拉傷等。

第二次和第一次差不多且都低于標準，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不好。

相鄰汽缸壓力都低，說明兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

測量時要注意一些事項。

電池充電狀態和起動機技術得良好，發動機冷卻溫度在規定范圍，潤滑狀況也要好，測量各缸壓力時壓縮行程不少于 4 次，測試時注意外部運轉和發熱部件防止受傷，拆卸火花塞防止異物進入發動機。

測量還得滿足一些條件，比如蓄電池電力充足，用規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，清洗或換新空氣濾清器，發動機達到正常工作溫度，用起動機帶動卸除全部火花塞的發動機按規定轉速運轉。

準備工具時要有氣缸壓力表、火花塞扳手，測量前發動機要冷卻，拆下火花塞，節氣門全開，把氣缸壓力表橡膠接頭壓緊在火花塞孔上，起動機帶動發動機運轉，每個氣缸測量不少于兩次取平均值，注意起動機運轉每次 3 到 5 秒，測量前清潔火花塞孔周圍雜質和油污。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）