汽車熱效率指的是什么

汽車熱效率指的是發動機輸出的機械功與燃燒燃油產生的化學能之間的比率，用來評價有多少熱量能轉化為有效功。

發動機工作時，燃料的熱能只有一部分變成推進功，其余會以熱能或動能形式損失掉。所以熱效率是評定發動機性能的重要指標。

了解一輛車省不省油，除了看排量，熱效率更關鍵。熱效率越高，燃油經濟性越好，性能更出色，排放也更環保。

通常，發動機熱效率較低，1 個單位汽油真正能傳遞出來用于做功的只有 30%左右。熱效率衡量 1 個單位汽油能產生多少動能，越高越省油。

目前世界主流發動機熱效率大多在 30%-38%，動力強的能超 40%但較少。

汽車油耗不只是取決于發動機熱效率，還和排量、質量、風阻、輪胎寬度有關。比如車重增加，即便發動機熱效率提高也不一定省油。此外，駕駛習慣也影響油耗，同樣車型不同駕駛風格的人，油耗差別大。不同排量車有不同的最省油速度，像 1.2L 及以下的 50-60km/h 省油，1.2L-1.6L 普通家用車 70-80km/h 較省油，2.0L 排量的車經濟速度約 120km/h。

發動機熱效率又稱“發動機有效效率”，是發動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料含熱量的比值，評定發動機作為熱機的經濟性。

不同發動機和動力裝置熱效率不同，數值都小于 1，提高熱效率是節約能源、改進熱力發動機的重要方向。比如活塞式航空發動機熱效率 20%-30%，渦輪噴氣發動機 24%-30%，渦輪風扇發動機能提到 40%-46%。

在新能源時代，中國車企在角逐提升發動機最高熱效率，國產品牌和日系品牌突出熱效率宣傳，日系車推崇是因其以節油為重點，偏愛自吸，與德系渦輪增壓比高功率沒優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）