奧迪 fsi 技術是什么

奧迪的 FSI 技術是燃油分層噴射技術，是直噴式汽油發動機領域的一項創新革命性技術。

FSI 技術利用高壓泵讓汽油通過分流軌道到電磁控制的高壓噴油器，使進氣流形成最佳渦流形態進入燃燒室，以分層填充方式推動，讓混合氣體集中在燃燒室中央火花塞周圍。

在稀燃技術混合比達 25:1 以上無法點燃時，得采用由濃至稀的分層燃燒方式，在火花塞周圍形成易點火的濃混合氣，混合比約 12:1，外層逐漸稀薄，濃混合氣點燃后迅速波及外層。

FSI 發動機能降低泵吸損失，低負荷時確保低油耗，但需特殊催化轉換器凈化排放氣體。它能按發動機負荷工況自動選 2 種運行模式，低負荷分層稀薄燃燒，高負荷均質理論空燃比燃燒，燃料噴射時間不同，真空作動開關閥開啟/關閉，高負荷時燃油在進氣沖程噴射。

FSI 技術最大優勢是在保持或提高發動機功率和扭矩時，顯著降低燃油消耗、減少尾氣排放，實現動力性與經濟性平衡，代表當今發動機技術最高水平。

早期國內市場奧迪全系車型搭載 FSI 技術，這是分層燃油噴射技術，是汽油機關鍵技術。相比燃油噴到進氣歧管的傳統發動機，FSI 發動機動力響應好，增加功率和扭矩，油耗低。

FSI 發動機即缸內直噴發動機，優化進氣混合效率，解決高效節油和大功率輸出的矛盾，增加火花塞點燃式發動機扭矩和輸出，提高 15%經濟性，降低排放，可將燃油直噴燃燒室，不用節氣門，減少發動機熱損失，增大輸出功率并降低燃油消耗。

對比傳統汽油發動機，FSI 發動機燃油效率更高、動力輸出更強、排放水平更低，得益于分層噴射策略，能精細化燃油管理，節能減排，還減少爆震傾向，可用高壓縮比設計，提升響應速度，讓車輛加速更迅捷。

總之，對追求高性能和低油耗的消費者，搭載 FSI 技術的奧迪車型是理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）