適時四驅是如何工作的

適時四驅是一種智能化的驅動系統，能根據實際情況自動切換驅動模式。其工作依靠多個部件和傳感器協同。

前后車輪的輪速傳感器會將輪速實時反饋給 ECU，若前輪轉速比后輪快，ECU 會指令多片式離合器向后軸傳遞動力。

它還配備車速傳感器等，監測車輛行駛狀態和路面條件。一般默認兩驅行駛節省燃料，檢測到前輪打滑或失去牽引力，通過多片離合器等部件傳遞部分動力到后輪，實現四驅，提高濕滑等路面的牽引力和穩定性。

適時四驅根據控制部件不同可分機械聯軸式、多離合器式和智能電子式。機械聯軸式用液力耦合系統保證穩定行駛，正常時前橋后橋有轉速差，液力耦合器接合并傳動力到四輪，前輪打滑時全部驅動力傳后橋，后輪打滑時動力分配到四輪。

第三代 HALDEX 四驅為代表的智能電子式適時四驅增加預載功能，可通過前輪運轉預判斷，在前輪有打滑趨勢前預先接通，類似全時四驅，正常行駛時前后軸動力分配恒定在 90:10。

適時四驅靠限滑差速器簡單分配前后輪傳動比，從前輪拿出部分動力給后輪形成四驅模式。它在轎車或城市 SUV 中多基于前驅設計，大部分時間前輪驅動，遇不良路面電腦控制后輪獲動力，基于后驅則反之。

其核心優勢是智能化和緊湊設計，無需手動干預，自動判斷四驅需求，降低系統復雜性、成本，保持良好燃油經濟性。雖可自動切換四驅，但某些情況也能手動操作鎖止開關強制開啟。相比其他四驅系統，結構更簡單，降成本和整車重量，操作適合新手，遇到需要四驅情況系統自動開啟，其他情況為兩驅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）