國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

國(guó)五和國(guó)六有不少區(qū)別。

價(jià)格上，國(guó)六車加裝的東西多，廠家各種測(cè)試及投產(chǎn)有額外成本，所以國(guó)六車價(jià)格高于國(guó)五車。

報(bào)廢時(shí)限方面，行車證雖都是 15 年，但部分省市國(guó)四車不能上牌，國(guó)六出現(xiàn)讓國(guó)五新車貶值加快。

排氣有差異，國(guó)六車排氣管有顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，汽油標(biāo)號(hào)要求高。

維修費(fèi)用，國(guó)六大于國(guó)五。

汽車價(jià)格，國(guó)六造價(jià)高，價(jià)格也高。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率，國(guó)六比國(guó)五低，為滿足更高環(huán)保要求。

階段劃分，國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，國(guó)六 A 是國(guó)五改進(jìn)版。

機(jī)油要求，國(guó)六 B 排放車對(duì)機(jī)油要求更高。

測(cè)試循環(huán)，國(guó)六全面考核車輛冷啟動(dòng)、加減速及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放，發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍更大。

限值要求，國(guó)六比國(guó)五加嚴(yán) 40 - 50%，汽柴油車限值相同。

蒸發(fā)排放控制，國(guó)六對(duì)停車、行駛及高溫下汽油蒸發(fā)排放控制嚴(yán)格，要裝油氣回收裝置和控制加油油氣。

低溫試驗(yàn)，國(guó)六的 CO 和 HC 限值加嚴(yán) 1/3，增加對(duì) NOx 控制。

車載診斷系統(tǒng)，國(guó)六實(shí)時(shí)監(jiān)控排放能力全面提升。

法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容調(diào)整，國(guó)六限值更嚴(yán)，用實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)取代雙怠速試驗(yàn)，其他試驗(yàn)要求也提高，新增試驗(yàn)和檢測(cè)項(xiàng)目更多。

2020 年 7 月 1 日起，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式替代國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，主要差別在法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）