制動系統是如何工作的

制動系統的工作原理是將汽車的動能通過摩擦轉化為熱能，從而實現汽車的減速和停車。

制動系統主要由行車制動系統組成，一般包括制動傳動裝置和制動器。其中，制動器通過固定元件與旋轉元件工作表面之間的摩擦來產生阻礙車輛運動的力。

行車制動系由剎車踏板、剎車總泵、真空助力器、剎車分泵、盤式制動器、鼓式制動器等構成。剎車踏板是純機械機構，踩下后制動液經剎車總泵分配至各個制動分泵形成制動力。

制動系統的組成部分還包括能量供給裝置、控制裝置、傳動裝置和剎車。能量供給裝置負責供給和調節制動所需能量，控制裝置產生制動作用并控制效果，傳動裝置將能量傳給制動器。

制動系統有液壓制動和氣壓制動兩種方式，液壓制動通過制動液傳遞能量，氣壓制動則通過高壓氣體傳遞。

汽車制動時，未剎車時蹄與鼓之間有間隙，車輪和制動鼓可自由轉動。剎車時，踩下制動踏板，通過推桿和主缸，使主缸內的油液在一定壓力下流入輪缸，輪缸活塞推動摩擦片壓在制動鼓內表面產生摩擦力，讓車子減速。

制動力其實就是摩擦力，剎車片或蹄片摩擦剎車盤或輪轂降低車輪滾動能量，輪胎對路面也有摩擦力。剎車卡鉗原理是施加壓力讓剎車盤轉動變慢，連帶著車輪將車剎停。摩擦系數因材質不同影響摩擦力和剎車力道，選擇不同檔次的剎車盤、片對剎車系統很重要。

ABS 工作原理是防止輪胎抱死，介入后點斷式施壓釋放抱死，保持剎車摩擦力最佳狀態。更換更多活塞數量的大卡鉗可能需要更換制動總泵，實際測量總泵放大倍數計算力量是否足夠最靠譜。

碟剎是目前主流剎車制動產品，由卡鉗內活塞推動剎車片夾持運動中的剎車盤，單活塞卡鉗夾持力平均性和剛性不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）