發動機為什么會過熱

發動機過熱是汽車常見的問題之一。

造成發動機過熱的原因有很多。

首先是冷卻系統的問題。比如水泵失效，無法正常為冷卻液加壓，冷卻效果就會大打折扣。散熱器堵塞，冷卻液流動不暢，熱量散不出去。冷卻液泄漏，量不足，自然難以有效降溫。還有節溫器故障，無法在合適溫度打開大循環，影響散熱。冷卻風扇故障也不行，像電機線路故障、風扇皮帶打滑、扇葉卡滯等，不能及時散熱。

其次是發動機負載過大。車輛重載爬坡、高速行駛等，讓發動機負載增加，產生過多熱量。

然后是點火系統和燃油系統。點火系統燃燒不完全，燃油系統燃燒不完全，都會導致發動機工作不正常，熱量增加。

還有機械故障，像氣缸體破裂、氣缸頭墊片損壞等。

另外，水道不通暢，水箱堵塞，冷卻液循環受阻，也會造成過熱。風冷型靠自然風降溫能力有限，水冷型若冷卻液出問題，比如冷卻液不足、內消耗過大、循環量過小，或者冷卻系統內有空氣，都會引發過熱。

發動機工作不良，比如點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等，也會導致過熱。

滑油量不足，運動機件摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。

散熱器散熱故障，比如散熱片間有雜物、散熱片變形、內部堵塞、百葉窗不能完全打開等，同樣會讓發動機過熱。

要解決發動機過熱的問題，一旦發現過熱，應立即停車檢查。先查看冷卻系統，包括水泵、散熱器、節溫器、冷卻液量等。再檢查點火系統和燃油系統是否正常。還要留意發動機的負載情況，避免過載行駛。平時要定期保養，確保各部件正常，預防發動機過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）