高速上為什么會爆胎

高速上會爆胎的原因有不少。

一是外部沖擊，像高速路上的深坑硬坎，車輛高速駛過，車輪受劇烈沖擊，若輪胎之前有傷或老化，就可能爆胎，低速時壓到尖銳物也可能爆胎。

二是輪胎老化，一般使用壽命 3 到 5 年，橡膠出現裂紋就是老化表現。

三是轉向過猛，高速轉向過猛會讓胎側著地，胎側強度硬度低就容易破裂爆胎。

四是胎壓問題，胎壓低會使車輪下沉量、徑向變形、胎面摩擦力和滾動阻力增大，胎體內應力和溫度升高，加速老化和脫層，可能爆胎；胎壓過高會加快輪胎磨損和簾線疲勞，導致胎面中心磨損、簾布斷裂而爆胎。

五是剎車相關問題，比如跑長途前剎車調太緊，剎車片摩擦發熱可能扎破輪胎，輪胎剎車太緊尤其是前輪，緊急剎車時慣性易引發爆胎，剎車調整不準，兩側輪胎剎緊或剎松不均，半摩擦半不摩擦產生高溫會引起爆胎。

六是輪胎充氣不足，與地面長期摩擦發熱。

七是輪胎磨損嚴重、有損傷、質量差也會增加爆胎風險。

要是在高速上爆胎了，后輪爆胎風險相對低些，司機應收油，緩踩剎車，然后把車停靠在安全地帶。前輪爆胎要先握緊方向盤，穩定方向后緩踩剎車，等車輛速度減慢，輕打方向盤靠邊，車后豎起警示牌。

想預防高速爆胎，要定期檢查輪胎外傷、胎壓、花紋深度等，日常行駛難免磕碰，經常檢查及時處理。定期進行輪胎換位，一般行駛 1 萬千米左右更換一次輪胎位置。補胎時順便做動平衡，并檢查輪圈。上高速前檢查輪胎，無外傷和鼓包，胎壓保持在 2.3 - 2.5 之間不低于 2，高速行駛別碾壓障礙物和坑。準備好胎壓計，插入氣閥確保方向正確，觀察讀數，比較與車輛制造商規定的胎壓值，確保胎壓符合規范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）