發動機是如何工作的

發動機的工作主要通過一系列復雜而有序的過程來實現。

首先是進氣，進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上止點運動到下止點，此時活塞上方容積增大，氣缸內壓力降低，形成真空吸力，將氣體混合物吸入氣缸。

接著是壓縮，進氣門和排氣門都關閉，活塞從下止點運動到上止點，把混合氣壓向燃燒室。

然后到了做功沖程，壓縮結束時，進氣門和排氣門依然關閉，火花塞點火點燃可燃混合氣，燃燒產生的氣體劇烈膨脹，巨大壓力迫使活塞快速下降，通過連桿帶動曲軸旋轉工作。

最后是排氣，排氣門打開，進氣門關閉，活塞從下止點運動到上止點排出廢氣，排氣沖程結束，活塞回到上止點，一個工作周期完成。之后，依靠飛輪轉動的慣性，曲軸繼續轉動，開始下一個循環，讓發動機持續運轉。

發動機中有幾個重要的組成部分。

比如曲柄連桿機構，這包括機體組、曲軸飛輪組和活塞連桿組。機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等構成。氣缸體是發動機主體，連接各個氣缸和曲軸箱，是零部件和附件的安裝骨架，其排列方式有直列、V 形和水平對置三種。氣缸蓋密封氣缸，與活塞共同形成燃燒室。氣缸墊保證密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。油底殼密閉曲軸箱并儲存機油，防止雜質進入。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸帶輪與正時齒輪等組成，安裝在氣缸體上面。曲軸把活塞的上下運動變成旋轉運動并輸出。飛輪有儲能作用，也是離合器安裝部件。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿瓦和連桿瓦蓋等組成。活塞在氣缸中往復運動，頂部組成燃燒室主要部分。活塞環分氣環和油環。活塞銷連接活塞和連桿。連桿把活塞作用力傳給曲軸。

配氣機構包括氣門組與氣門傳動組。氣門組由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖夾等組成。氣門控制燃料輸入和廢氣排出。氣門導管是導向裝置。氣門油封防止機油流失。氣門彈簧保證氣門及時落座并緊密貼合。氣門傳動組主要由凸輪軸、氣門挺柱、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時齒輪、氣門推桿等組成。凸輪軸上的凸輪控制氣門開啟和閉合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）