發動機為何會缺機油

發動機缺機油的原因主要有以下這些。

首先是氣門油封老化，橡膠失去彈性密封不嚴，機油就會滲入燃燒室燃燒被消耗掉，早上第一次啟動車時會有一股藍煙，車熱后很快消失，通常是水溫過高或使用年限到期造成。

其次，缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口，會讓機油進入燃燒室，不管冷車熱車，轉速在 3000 轉以上均有藍煙冒出。

再者，活塞環與氣缸壁間配合間隙過大、安裝不當或密封性變差，油環刮油作用減弱，機油就會進入燃燒室。

還有，導管與氣門桿之間磨損間隙過大，行使時氣門罩中的機油會沿間隙進入燃燒室。氣門擋油圈失效，無法有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。

另外，曲軸箱通風閥粘結無法移動，失去控制通風量的作用，過多機油蒸汽會通過通風管進入進氣管。

如果發動機沒有明顯漏油的地方，缺機油可能是燒機油引起的。燒機油會帶來很多不良后果，比如車輛氧傳感器過快損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等。

車輛行駛或原地著車時猛踩油門，會從排氣管排出大量藍煙。

機油泄漏也是常見原因，可能是密封件老化、損壞或松動，也可能是發動機本身存在缺陷。

發動機內部零部件磨損，像活塞環、氣缸壁等部件磨損，會導致機油消耗增加。

使用不合適的機油，也可能使機油消耗過快甚至影響發動機正常運轉。

還有一些情況，比如機油量不足，可能是加油時加少或油路有泄漏。油路堵塞，像機油泵、濾清器等部件故障或堵塞，會導致機油無法正常流到發動機內。機油粘度過低，無法在發動機內部形成有效油膜。發動機溫度過高，長時間高負荷運轉使機油變稀。曲軸軸承間隙過大，機油會從軸承處泄漏。

如果發現機油消耗過快，要及時檢查發動機內部零部件，找出問題并修復，同時要定期檢查機油量、檢查是否漏油、檢查機油泵、更換機油濾清器、檢查發動機磨損情況等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）