發動機為什么會過熱

發動機過熱是常見問題，主要原因有以下這些。

首先是冷卻系統故障，像水泵失效，無法給冷卻液加壓，使冷卻液無法正常流動，影響冷卻效果，導致發動機過熱；散熱器堵塞，阻礙熱量散發；冷卻液泄漏，造成冷卻液不足，降低降溫能力。

其次是發動機負載過大，車輛重載、爬坡或者長時間高速行駛，都會使發動機產生過多熱量，超過冷卻系統的散熱能力。

再者，點火系統失效，會造成燃燒不完全，產生過多熱量；燃油系統有問題也會導致燃燒不完全，使發動機過熱；機械故障如氣缸體破裂、氣缸頭墊片損壞等同樣會讓發動機過熱。

另外，冷卻風扇故障，常開或常關都會影響散熱，電機線路故障、風扇皮帶打滑、風扇扇葉卡滯等機械故障也會造成發動機過熱。

節溫器故障，無法正常控制冷卻系統的大小循環，導致發動機起動時無法升溫或高速時無法降溫。

還有一些不太常見的原因，如散熱器蓋壓力調節功能異常，影響散熱效果；三元催化轉化器堵塞或排氣管道破裂，影響發動機散熱。

發動機過熱時，應立即停車，不要熄火，打開引擎蓋散熱，有條件停在陰涼處。查看冷卻液是否泄漏和充足，不足時等溫度降低后添加，沒冷卻液可用礦泉水暫替，事后更換。

平時要定期檢查冷卻系統、點火系統和燃油系統，注意車輛負載和行駛狀態，高溫天給車加遮陽罩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）