汽車 ESP 是什么

汽車 ESP 就是車身穩定控制系統，是英文 Electronic Stability Program 的縮寫。

它是汽車防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴展，也是汽車主動安全系統的一部分。

ESP 系統的功能強大，能監控汽車行駛狀態。在緊急躲避障礙物或轉彎時，若出現不足轉向或過度轉向，它可使車輛避免偏離理想軌跡。

ESP 系統綜合了 ABS、BAS 和 ASR 三個系統，具有主動性，能防患于未然，不像 ABS 那樣被動反應。而且它不是獨立系統，建立在 ASR 基礎之上。

ESP 不完全依賴駕駛者操縱，能糾正行駛軌跡，減輕駕駛者負擔，保證車輛在復雜行駛條件下始終保持可操縱性。

ESP 系統可分別控制各輪的縱向制動力，從而對側向力施加影響，提高車輛操控性能。

當縱向力達到極值，如車輪抱死，側向力為 0，車輛橫向運動失控，發生側滑，難以按駕駛者意愿變道或轉彎。ESP 能檢測并預防側滑，車輛將要失控時，向特定車輪施加制動力，幫助車輛按駕駛者期望方向前進。

轉彎時，車輛有轉向不足傾向，系統向轉彎內側后輪施加制動力，產生幫助轉向力矩；有轉向過度傾向，向轉彎外側前輪施加制動力，產生抵抗轉向力矩，保證行駛穩定。

部分 ESP 系統還會在車輛失控時減低發動機動力。

ESP 系統由控制單元及多種傳感器組成，如轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。傳感器采集車身狀態數據，ESP 電腦計算數據并與存儲器預設數據比對，車身臨近失控或已失控時命令執行器工作，滿足駕駛者意圖。

ESP 源于 1983 年，1987 年獲專利。主要由傳感器、ESP 電腦執行器和儀表盤上的 ESP 燈組成，通過直接橫擺力矩控制車輛穩定性。

可分為四通道或四輪系統、雙通道系統、三通道系統三類，具有主動安全性、實時響應、多功能性、個性化適應、提升操控性能等特點。

不同汽車生產商對其有不同名稱，但其組成與功能大體一致。有的將其作為標準配置，有的作為選裝設備。

ESP 大部分時候守護安全，但在陷入泥地或雪地脫困、涉水爬坡、冰雪泥濘路段、改變輪胎直徑、加裝防滑鏈時需關閉，不然會添亂。

總之，ESP 能提升車輛操控表現，防止失控，讓車輛在各種狀況下保持最佳穩定性，提升安全性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）