清理積碳有必要嗎

清理積碳非常有必要。積碳是汽油不完全燃燒產生的雜質，會吸附在零件表面，如節氣門，影響進氣量。

長期不清理積碳，會降低發動機功率，功率輸出不均勻且逐漸衰減，還會增加燃油消耗，加大燃油成本。積碳多會導致冷啟動困難，著火不易，燃燒室積碳嚴重會引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，威脅汽車安全。

發動機燃燒室清洗能去除積碳，減輕損耗，維護發動機。當出現發動機冷啟動困難、怠速不穩、加速不良、功率下降、爆震等情況，就該清洗燃燒室。

清理積碳方法多樣。常見的有拆卸節氣門，用化油器清洗正反面后用棉布擦干，一般一年或 2 萬公里清洗一次，按保養手冊操作。發動機內部積碳清理在換機油前進行，加入清潔劑與舊機油混合，怠速運轉 10 分鐘左右，可自行購買清潔劑操作。進氣系統清洗可用進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備儲液罐，連接進氣系統，著車利用真空吸入進氣道清洗。

車子狀況良好時，沒必要清理積碳。但到達一定用車時間、行駛里程，或處于惡劣用車環境，要考慮清洗。如車輛行駛 10 萬公里或 6 年，天天在擁堵路面行駛 5 萬公里，自吸發動機無明顯問題可不急清洗，缸內直噴小排量渦輪增壓發動機可提前清洗。

清理積碳方法不同效果和費用也不同。打吊瓶省時省力但效果一般，拆檢清洗效果明顯但費用貴，還受維修技師水平影響。添加劑法最方便但效果最差。不管哪種方法，都要注意選擇正規品牌清洗劑或添加劑，按說明書使用，清理后及時更換機油和機油濾清器。

清理積碳好處多，能提高發動機性能，讓進氣、燃燒、點火更高效，車輛加速更順；能降低油耗和排放；還能延長發動機壽命，尤其是火花塞、噴油嘴等部件。但也有壞處，會增加維修費用，可能造成部件損傷。所以要根據車輛實際情況選擇合適方法和時間清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）