哪個輪子是驅動輪

汽車的驅動輪不是固定不變的，要根據車輛的類型和驅動方式來確定。

普通家用車常見的有前置前驅和前置后驅。前置前驅的車，驅動輪是前輪；前置后驅的車，驅動輪是后輪。

越野車和全時四驅車則所有車輪都是驅動輪。按驅動輪數量分，有兩輪驅動和四輪驅動。兩輪驅動又分前驅和后驅。

四驅車根據工作方式不同，分為全時四驅、分時四驅和適時四驅。驅動輪是有驅動力的輪子，比如前驅車的驅動輪在前，后驅車的驅動輪在后。

按布局來說，前置前驅是家用車最常見模式，發動機和變速箱橫置在引擎倉內，動力直接輸送到前輪。前置后驅發動機在前，引擎和變速箱有橫置和縱置兩種布置方式，通過傳動軸驅動后輪，縱置布局傳遞動力更直接，橫置布局驅動力經齒輪轉向有損耗。

中置后驅引擎在前后軸之間，細分有前中置和后中置，軸荷分配均勻，但擠占乘員艙空間，適合追求性能車型。后置后驅引擎在后軸后方，重量壓在后輪，家用車不多，常見于公共交通工具。

全時四驅發動機動力傳給所有車輪，動力輸出平穩，爬坡能力強，但造價成本高，傳動效率低油耗高。分時四驅動力不持續傳給所有車輪，更多是兩驅形式，成本和油耗低，爬坡能力和穩定性不如全時四驅，可實現兩驅和四驅切換。

駕駛車輛要平穩，避免突然急速加大驅動輪輪胎與地面摩擦，降低輪胎壽命。

總之，要判斷汽車哪個輪子是驅動輪，得先了解車的類型和驅動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）