上坡應該掛什么檔

上坡應該掛什么檔？這得分自動變速器車型和手動變速器車型。

對于自動變速器車型，如果有爬坡擋，比如標有“2”“3”或 L 的，可以用爬坡擋上坡，像 L 檔能限制在 1 - 3 檔，檔位低發動機功率高，車子爬坡動力大，爬起來更輕松。也能用 S 擋，這是動力不錯的運動模式擋，超車常用，掛 S 檔時變速箱降檔效果明顯，發動機轉速在 3000 - 4000 轉能提高動力。坡度不大時，用前進檔 D 就行，其換擋時發動機轉速一般在 1500 轉左右。

對于手動變速器車型，得根據車的上坡動力和坡的陡度確定。小坡一般用四擋，中坡通常用三擋，費力就轉二擋。大斜坡因為陡，盡量換小擋，二檔不夠強就轉一檔，也能根據轉速確定，比如上坡掛三檔時發動機轉速降到 2000 以下就降一檔換二檔，坡又陡又滿就掛一檔。

不管哪種車型，爬坡時都要提前判斷好坡度，配合好離合器和油門，這樣爬坡更平穩、安全省油。高速公路上的三度坡，很多司機用一檔平穩爬坡，追求速度掛高擋加大油門會增加油耗還可能引發事故，所以上坡最好保持勻速。

另外，自動擋車輛在陡坡用 D 擋可能動力不足、抓地力不夠，有些車型有 L 擋，能將變速器擋位固定在 1 到 2 擋之間。自動擋車型若有 L 擋、D1 或 D2 檔、m 擋，爬坡時都能發揮作用，L 擋能固定在 1 、2 檔，D1 鎖定 1 擋，D2 在 1 到 2 擋，m 擋是手動模式可手動加減擋。手動擋車型爬坡擋位與車速、坡度有關，大坡度用 2 檔或 3 檔，大排量車 3 檔加大油門，小排量車 2 檔上坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）