懸架有哪些種類？

懸架主要分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類。

非獨立懸架的兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪和車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身下方。它結構簡單、成本低、強度高且易維護，在貨車和大客車上用得多。

獨立懸架每側車輪都通過獨立的彈性懸架懸掛在車架或車身下方。優點不少，像重量輕、能減少車身沖擊、提升車輪附著力、讓舒適性更好，還能降低發動機和汽車重心來提高行駛穩定性，減小車身傾斜和震動。現代轎車大多用獨立懸架，又細分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式等。

麥弗遜式懸架結構簡單、體積小，能擴大車內乘坐空間，讓行車更舒適，常用于車輛前輪。

多連桿懸架是高級的懸掛方式，比如四連桿、五連桿等。

雙叉臂式懸架，又叫雙A臂式獨立懸架，上下兩個叉臂的設計能同時吸收輪胎所受橫向力，減少側傾，多數跑車的前懸掛用它。

雙橫臂式懸架結構相對簡單，性能在麥弗遜式和雙叉臂式之間，體積適中，運動性能不錯，A 級和 B 級家用車常用。

總之，不同類型的懸架各有特點，能滿足不同車輛的行駛需求和性能要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）