發動機艙有燒焦味是什么原因

發動機艙有燒焦味，一般是以下這些原因。

電線短路或火花塞故障，這樣會讓發動機過熱，進而出現燒焦味。

皮帶磨損或斷裂也會如此，導致發動機過熱產生這種味道。

空氣流量計故障，影響發動機運行穩定，也可能帶來燒焦味。

燃油系統出問題，像燃油泵、噴油器等部件故障，燃油泄漏或燃燒不充分，就會有燒焦味。

發動機內部零件，比如活塞、缸蓋等磨損或損壞，同樣會產生燒焦味。

起步時油門和離合器配合不好，溫度一高離合器片就有燒焦味。

新車引擎部件磨合，尤其是頭 2000 公里，常能聞到焦糊味，這是正常的。

發動機過熱也會導致燒焦味，原因很多，比如劇烈駕駛、冷卻液不足、發動機嚴重積碳、水箱故障、漏油、車輛變速箱離合器盤摩擦等。

發動機長時間高轉速也容易有燒焦味，這通常是節氣門開度過大，進入汽缸的混合氣量增多，燃燒力量大，活塞運動快，轉速升高。混合氣多燃燒效率高，但燃燒室內溫度也可能過高，產生燒焦味。

所以要避免發動機長時間高轉速，不然離合器損耗大，猛然開車加速輪胎空轉也會有燒焦味，還會讓輪胎損耗加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）