車(chē)輛動(dòng)力突然減弱是什么原因

車(chē)輛動(dòng)力突然減弱的原因有很多。

燃油供給系方面，像油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，都會(huì)造成混合氣過(guò)稀，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。

點(diǎn)火系要是出問(wèn)題，比如點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過(guò)早，會(huì)引起可燃混合氣早燃及爆震，火花塞斷火或火花弱，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力減弱。

氣缸的壓縮壓力不足也是個(gè)原因，像活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損造成配合間隙增加，密封性變差，就會(huì)讓氣缸壓縮壓力降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也不行，各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，動(dòng)力就變?nèi)趿恕?/p>

曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火線圈老化，火花塞長(zhǎng)時(shí)間未更換，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

燃油系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障導(dǎo)致壓力過(guò)低，噴油量不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致燃油霧化不好，火氣燃燒不好，尾氣超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障，例如氧傳感器、空氣流量、計(jì)曲軸位置傳感器、爆震傳感器等等，這些傳感器信號(hào)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出受限，加速無(wú)力。

三元催化或渦輪增壓器損壞也會(huì)讓動(dòng)力變?nèi)酢?/p>

還有發(fā)動(dòng)機(jī)電氣故障，像空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)怠速電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞、水溫傳感器、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器等損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障、油路故障、氣缸壓力不足、氧傳感器故障、汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、進(jìn)氣管漏氣，混合氣太稀等也都可能是原因。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題，比如油箱蓋通風(fēng)孔堵塞、油箱開(kāi)關(guān)故障、燃油濾清器堵塞等，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚，火花塞斷火或火花較弱，影響可燃混合物燃燒，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

氣缸壓力不足，活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓縮壓力降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，散熱不良、燃燒室積碳過(guò)多等影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

潤(rùn)滑油問(wèn)題，曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少、變質(zhì)、油管堵塞等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）