汽車發電機為什么會損壞

汽車發電機損壞的原因有很多。

線圈方面，發電機工作時內部有電流，長時間發熱加上銅線老化，惡劣環境下幾年后線圈可能斷裂，這得更換新線圈來解決。

軸承一直轉動靠潤滑脂潤滑，會損壞，解決辦法就是換新軸承。

整流橋內部電子元件靠熱量工作，運行多年后會老化開裂，得更換老化和破損元件。

發電機還可能過熱，這時需進行必要調節和處理，按規定技術條件運行。

中性線對地有異常電壓，通常是因高次諧波或制造工藝等致氣隙不均、磁勢不等的極低電壓，正常時無需處理。

電流過大的話，負荷大就減負，輸電線路故障就檢修，排除后恢復正常。

端電壓過高應降并列發電機電壓，及時檢修勵磁裝置。

動力不足就在發電機與勵磁電抗器間接三相調壓器，提高電壓，增大勵磁裝置磁勢。

定子繞組絕緣擊穿、短路，長期停用或檢修后投入運行前應測絕緣電阻，不合格不準投運，受潮要烘干。

定子鐵芯松弛，局部松弛可在片間涂硅鋼片漆，再打入硬質絕緣材料。

鐵芯片間短路，鐵芯片邊緣有毛刺或檢修受損傷，用細銼去毛刺、修整損傷處、清潔并涂硅鋼片漆。

發電機失去剩磁，啟動時不能發電，停機后勵磁繞組無電流磁場消失，應備蓄電池充磁。

自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高，電抗器線圈局部短路應檢修，磁路氣隙大應調整。

發電機啟動后，電壓升不起來，應檢查勵磁回路有無斷線、接觸是否良好。

另外，冷卻系統故障，比如汽車冷卻系統故障可能致發電機過熱，長時間高溫致內部零件磨損、老化和損壞。

電氣系統故障，像線路短路、斷路等問題可致發電機無法正常工作或損壞。

機械故障，內部轉子、定子等機械部件磨損、斷裂等會致發電機損壞。

潤滑系統故障，如油泵失效、油量不足等致零件磨損、老化和損壞。

緊固件松動，內部螺栓、螺母等松動致工作不穩定而損壞。

質量缺陷，部分存在設計或制造質量問題，使用中可能故障損壞。

意外事故，行駛中發生撞擊、翻滾等也會致發電機受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）