探界者怠速時為何聲音較大

探界者怠速時聲音較大，原因不少。

比如活塞敲缸，這通常是因為潤滑不好，活塞和氣缸壁磨損多，配合間隙大，運轉(zhuǎn)時活塞裙就會撞缸壁，怠速或低速時更明顯。

正時齒輪要是磨損了，比如長期用、齒輪間隙沒調(diào)好、潤滑差，嚴(yán)重的齒都禿了，嚙合也松了，就會有聲響。

活塞銷的問題也常見，像活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承、活塞銷與活塞的銷座孔配合間隙大，活塞動起來就會撞氣缸壁。

還有可能是左后座椅底下的低壓油泵嗡嗡響，天冷時也容易這樣。

冷啟動時響可能是機油泵或冷卻系統(tǒng)剛開始工作正常的情況，要是聲音一直有或者變大，可能是機腳墊的問題。

急加速響也許是燃燒室里的問題，像氣門間隙不對或者活塞環(huán)磨損。

怠速響也許是燃油噴射系統(tǒng)、空氣濾清器或者曲軸軸承磨損。

車走起來聲音稍好點，關(guān)窗安靜時聲音大，如果是 led 燈，可以聽聽是不是左右大燈風(fēng)扇的聲音。

要解決探界者怠速聲音大的問題，先得確定具體原因。

如果是活塞敲缸，得檢查潤滑系統(tǒng)，必要時更換磨損的部件，重新調(diào)整配合間隙。

正時齒輪磨損嚴(yán)重就得換新的，還得注意日常的使用和保養(yǎng)。

活塞銷的問題就得更換相關(guān)的磨損部件，并保證合適的配合間隙。

低壓油泵響的話，檢查油泵工作是否正常，有問題就維修或更換。

要是機腳墊問題，換新的機腳墊就行。

氣門間隙和活塞環(huán)有問題，就得進行相應(yīng)的維修和更換。

燃油噴射系統(tǒng)、空氣濾清器、曲軸軸承的問題也是一樣，確定故障后更換有問題的部件。

總之，遇到探界者怠速聲音大，別慌，仔細排查，就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）