最經典的法拉利型號是哪款

要論最經典的法拉利型號，還真不好輕易下定論，因為有好幾款都堪稱經典。

比如 2019 款法拉利 SF90 Stradale，它向法拉利 F1 車隊成立 90 周年致敬，采用了前沿技術，將 F1 經驗用于量產車，搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發動機與三顆電機組成的混合動力系統，最大功率 1000 馬力，0 - 100km/h 加速僅 2.5 秒，時速 250 公里時能產生 390 公斤下壓力。

2013 款法拉利拉法 LaFerrar 也很經典，它在 2013 年日內瓦車展亮相，取代 Enzo Ferrari 車型，限量 499 臺。采用 HY - KERS 混合動力系統，6.3 升 V12 自然吸氣引擎輸出 588 千瓦最大功率，電動機獨立輸出 120 千瓦動力，0 - 100km/h 加速少于 3 秒，極速超 350km/h。

2002 款法拉利恩佐是為紀念創始人恩佐·法拉利設計的，忽略美學，只為速度，配備 5998ml 的 V 12 自然吸氣引擎，壓縮比 11.2:1，0 - 100 公里加速 3.65 秒，極速 362 公里/小時。

1995 款法拉利 F50 為紀念建廠 50 周年發布，是最接近 F1 的街車，搭載 V12 引擎，雙渦輪增壓下最高功率 800 馬力，零至百公里加速 3.1 秒，極速 370 公里/小時，限量 349 輛。

1994 款法拉利 F355 是法拉利 1995 年推出取代 F348 的，Tifosi 票選其聲浪最迷人，采用 3.5 升每汽缸 5 氣門發動機，每升 109 馬力，8250 轉/分鐘時扭矩 363 牛頓·米。

1987 款法拉利 F40 是為慶祝建廠 40 周年設計，是法拉利第一臺時速超 320km/h 的民用跑車，也是恩佐·法拉利帶領團隊完成的最后一部作品，采用中置引擎后輪驅動布局，2936cc 的 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力 478ps/7000rpm ，最大扭矩 58.8kgm/4000rpm ，0 - 100km/h 加速 4.1 秒。

還有法拉利 F8 ，2019 款 Tributo 3.9T V8 ，外觀極具視覺沖擊，運動風格經典。

另外，1963 法拉利 250GTO 價格高昂，具有收藏價值，搭載 3.0L V12 發動機，馬力 240 匹，百公里加速 7 秒多，最高時速 240 邁，在國際賽事取得好名次。

總之，這些法拉利車型都在各自的時代展現了卓越的性能和獨特的魅力，很難說哪一款是絕對的最經典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）