中華汽車的動力系統怎么樣

中華汽車的動力系統整體表現不錯，有多種選擇能滿足不同需求。

中華 V7 配 1.6TL4 發動機，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 280 牛·米，搭 6 擋手動變速箱，日常使用穩定，動力輸出平穩，適合多種駕駛場景。一階 ECU 特調程序升級后，動力顯著提升，起步靈敏，渦輪提前介入，換擋積極平順，中后段動力不斷。

中華 V6 搭寶馬 B 系列 1.5T 發動機，配菲亞特 7DCT 變速箱，加速和平順性出色。

華晨中華車型的動力總成主要是自主研發的“SMART MAX”系列，用 Turbo 缸內直噴和 DVVT 等技術，節能環保，動力輸出線性，起步加速快。

中華 H320 搭 1.5 升自然吸氣四缸發動機，代號 BM15L，最大功率轉速 5800 轉，最大扭矩轉速 4000 轉，輸出 105 馬力和 143 牛米扭矩，用多點電噴技術，配鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，有 5 速手動和 4AT 變速箱，動力輸出不錯還兼顧燃油經濟性。

中華 FSV 動力性能出色，能滿足多種駕駛需求，搭載智能多模式組合動力系統，最大功率 154 馬力，最大扭矩 240 牛·米，百公里加速 8.4 秒，提供 1.5 升和 1.6 升自然吸氣發動機，動力響應迅速，城市道路起步輕快，中高速行駛動力儲備足。

中華 V6 起步時動力系統 0.1 秒左右達最大輸出，換擋速度慢，車速提升不連貫，但 1.5T 車型動力在同級中等水平。

總之，中華汽車動力系統在不同車型上表現有別，但通過技術改進優化，取得了顯著進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）