中置電機電動車在爬坡時表現如何

中置電機電動車在爬坡時表現出色。

比如雅迪 G5max 中置 3000W 額定功率電機，25°坡道時速能超 60km/h。

豪晨 S80B 的 1000W 強負壓中置電機，負重或爬坡時電機效率增 20%，峰值扭矩 160N·m。

大陽 ET2 的 1200W 中置電機扭矩大，爬坡給力。

豪晨 S100B 搭載的 1500W 側掛中置電機，峰值扭矩 160 牛米，中后段加速有力。

E 客 ET1-A 的 2000W 中置電機，扭力足加速性能好，能載重爬坡。

大行 KEA693CM 的中置電機爬坡能力強，降能量損耗，變速能“人機并用”。

豪晨 S80B 除了電機優勢，配 72V20Ah 鉛酸電池保證動力與續航，閃電版智能控制器讓加速快、穩定性佳，雪花型 265 超大盤多孔反碟剎制動高效。

大陽 E 客 ET1-A 配 72V20Ah 大容量電池，續航超 80 公里，電機扭力足加速好，時速達 60km/h，有推背感，LED 三透鏡大燈和全貼合彩色背光無邊界儀表盤清晰顯示行車信息，可選裝智能系統，通風大盤碟剎縮短剎車距離且靜音。

大行 UNIO E16 的中置電機小巧，與車架等連為一體，巧用空間，36V 200W 中置式力矩電機比普通電機小輕，起步平順，采用中軸力矩傳感器，提供電助力，能耗低，重量集中中部平衡性佳，整車輕、折疊方便。

總之，中置電機電動車爬坡動力強勁，是應對復雜路況的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）