翼豹的操控性好不好

翼豹的操控性非常好。

它基于斯巴魯的 SGP 平臺打造，車身結構堅固，使用更多高強度鋼材，車身剛性提升 70%，側傾抑制能力提高 50%。

懸架系統強韌，過坑洼和水泥接縫能保持穩定，支撐性出色。轉向系統手感優化，轉向比緊湊，方向盤調整頻次和轉向響應改善，車身跟隨性高。

新平臺設計標準與豐田 TNGA、大眾 MQB 等一流平臺相當。

動力上，搭載 2.0i 水平對置發動機和 CVT 變速箱，動力輸出線性易控，滿足日常駕駛，綜合油耗 7.4L/100km，兼顧動力和燃油經濟性。盡管原廠輪胎抓地力欠缺影響全時四驅系統性能，但多數車主改裝換胎后操控顯著提升。

其內飾質感提升，軟質覆蓋材料和皮革增加舒適度，多媒體系統功能豐富，噪音隔絕效果好。

空間上，后排座椅膝部空間充裕，座椅放倒可提高利用率。

配置方面，EyeSight 主動安全系統集成多種功能，運動版車型有運動式懸架調校。

相比馬自達 3、思域和奧迪 A3 等同級車型，翼豹操控性能超越。水平對置發動機和全時四驅配置提供卓越穩定性和操控性，轉向精準，懸掛能有效過濾顛簸，還有先進安全配置。

但入門級動力表現一般，2.0 升發動機和 4 速自動變速箱動力輸出柔和，四擋變速箱擋位范圍有限，懸架設定對家用舒適，激烈駕駛可能不太理想。

總之，翼豹操控性在同級別車型中有明顯優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）