依維柯貨運(yùn)版的操控性好不好

依維柯貨運(yùn)版的操控性非常好。它配備了先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從一個(gè)鎖定停止到另一個(gè)鎖定只需 2.6 圈，三點(diǎn)轉(zhuǎn)彎輕松完成。

在轉(zhuǎn)角中間，轉(zhuǎn)向雖會(huì)變重，但仍易于操控。方向盤(pán)頂部的換檔模式易于讀取，自動(dòng)變速器對(duì)輸入響應(yīng)迅速，在驅(qū)動(dòng)器和倒車之間切換輕松。

像依維柯 Daily E6 50C，其 ZF 變速箱能在全油門(mén)和部分油門(mén)期間平穩(wěn)換檔，軟件映射良好。雖然有時(shí)在需要中檔操控性時(shí)可能會(huì)急于升檔和降低轉(zhuǎn)速，但在下降時(shí)能降低檔位以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

而且，依維柯貨車版的底盤(pán)性能優(yōu)秀，像進(jìn)口依維柯底盤(pán)性能就不錯(cuò)，能保證操控的穩(wěn)定性和靈活性。

各種貨運(yùn)車型，比如依維柯 Daily 搭載經(jīng)濟(jì)高效且環(huán)保節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，操控舒適靈活。

依維柯 Eurocargo 在城市物流配送中操控靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性高。依維柯 Stralis 在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，操控穩(wěn)定舒適。依維柯 Trakker 作為越野運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ嚕ㄟ^(guò)性和可靠性強(qiáng)，操控應(yīng)對(duì)惡劣路況沒(méi)問(wèn)題。依維柯 S-Way 作為高端豪華重型卡車，集合先進(jìn)智能化系統(tǒng)，操控體驗(yàn)高效、安全、舒適。

總之，依維柯貨運(yùn)版能滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景的需求，操控性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）