雅力士的動力表現怎樣
雅力士的動力表現相當出色。
它搭載了不同的發動機,有采用 VVT-i 技術的 1.3L 的 1NZ 與 1.6L 的 1ZR 兩款發動機。1.3L 發動機最大功率 63kW、最大扭矩 121Nm;1.6L 最大功率 87kW、最大扭矩 150N.m。
從工況圖看,這兩款發動機明顯偏向高轉速動力輸出,轉速 6000 轉后功率達峰值,4000 轉時扭矩達頂峰,扭矩力量可觀。
其發動機的 VVT-i 可變正時系統,能根據行駛狀況智能控制進氣氣門和排氣氣門的開閉時機,讓燃油經濟性變好,有害氣體排放減少。
變速器方面,有五速手動和四速自動兩款選擇。日常駕駛 1.3L 雅力士,2、3 千轉行車得體,動力夠用,想提速發動機能積極竄上 4、5 千轉。前 3 擋加速積極,4、5 擋加速力變緩。
1.6L 雙 VVT-i 發動機配合 4 擋自動變速箱,動力理想,油門初段提速反應輕快,中段轉速上升積極,跳擋動作暢順,超車后勁比 1.3 充沛。
普通版本 1.5 升自然吸氣發動機搭配雙 VVT-i 可變氣門技術,日常行駛平順,燃油經濟性出色。
高性能的雅力士 GR 搭載 1.6T 三缸發動機,最大輸出馬力 271 匹,峰值扭矩 370 牛米,百公里加速僅 5.5 秒。還搭載 GT-FOUR 全輪傳動系統,可自由分配前后橋動力,有高效的動力傳輸和多種扭矩輸出控制形式。整車輕量化出色,四門兩蓋為全鋁材料,車頂碳纖維增強塑料,質量僅 1280KG,推重比達 4.9kg/PS。
車身高度降低,懸架出色,制動性能強大。
此外,雅力士還有混合動力版本,馬力達 130 匹,超車和高速行駛時有額外推動力,電動機性能提升明顯,最大扭矩增加 30%,油耗未增加。
在同級別車中,雅力士動力輸出平穩充沛,對比競品有優勢,城市道路起步和加速輕松,操控精準靈敏,轉向回饋力度適中,懸掛調校好,過彎有支撐,車身穩定,能過濾顛簸,制動性能佳,踏板行程和力度合理,反應迅速,緊急制動可靠。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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