雪鐵龍未來的發展戰略是什么

雪鐵龍未來的發展戰略主要體現在以下幾個方面。

電動化方面，從 2023 年起，雪鐵龍 80%的車型會是電動化車型，包括電動車與插電式混合動力車。其電動化戰略核心是與東風汽車合作開發的新平臺，比如 e - CMP 純電動車平臺，基于此平臺的第一款車已于 2019 年上市。

品牌規劃上，DS 獨立成為第三品牌，梳理標致、雪鐵龍和 DS 品牌的定位，做出產品陣容調整。

產品陣容方面，到 2020 年大幅削減車型，只留下 26 款，重點關注緊湊型車細分市場，提升產品競爭力。

市場拓展方面，拓展中國等市場，到 2018 年扭虧為盈，實現利潤率 2%，2019 - 2023 年期間營業利潤率進一步提高到 5%左右。

平臺架構方面，PSA - FCA 集團合并后，未來集團生產的新車有三分之二以上采用 PSA 平臺打造，提高規模經濟效益。在中國市場，計劃與東風汽車在 2010 年建設新的汽車生產基地，推進標致雪鐵龍車型的年輕化，還將與哈飛汽車合作，構建以武漢、襄樊和深圳為中心的華中轎車基地和華南商務車基地的整體戰略布局，在 2015 年前建成新的研發設計中心，產能擴大到百萬輛。而且，長安標致雪鐵龍計劃 5 年內發布 20 款新車，包括 3 款插電式混合動力車和 2 款純電動車，到 2021 年在華合資企業營業利潤率提高到 10%。長安汽車與標致雪鐵龍集團簽署深化戰略合作協議，加快 DS 品牌在中國及亞太地區的發展，從 2018 年起每年投放一款新車，并對長安 PSA 等額增資共 36 億元。雙方在多方面加大投入，包括整車平臺聯合開發、新能源汽車、傳統動力、智能互聯、海外合作等。長安 PSA 將加強新技術運用，相關新能源車型預計 2019 年投放。

在輕型商用車領域，短期內將推進皮卡項目。PSA 集團 2014 - 2018 年的階段發展戰略“BackintheRace”旨在加快集團復興步伐，建立在四大經營目標之上，包括三大品牌享譽世界，聚焦全球產品規劃等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）