新能源汽車的維修成本高不高

新能源汽車的維修成本不能簡單地一概而論。

有些情況下不高，比如常規軟件升級、小零件更換。但在不少方面可能會比傳統燃油車高。

首先是一體化壓鑄技術，車企生產環節成本降低，可咱用戶維修成本上升了。像特斯拉、小米等很多車企都用這技術，車身上零部件壓鑄一體，維修就麻煩。

其次是電池，這可是核心部件，質量好的電池成本高，出問題維修或更換復雜且貴，不過很多廠家給電池提供了較長質保。

還有驅動電機系統，一般性故障像傳感器故障維修費用還行，電機嚴重損壞更換成本就高。電子控制系統也關鍵，像電路板故障維修要專業設備和技術人員，費用偏高。

另外，新能源車智能化，車上布滿攝像頭、雷達和傳感器，碰壞了修復更換成本大。進口車很多零配件得進口，價格更高。而且國內新能源汽修人才缺口大，專業的少，維修難度和人工費用就高。

不過，有些熱門車型零部件供應足、維修技術成熟，費用相對可控。像比亞迪漢電池維修或更換費用相對低。廠商的三電終身質保服務也能減輕負擔。

車主想降低維修成本，得做好保養，按要求管理電池充放電，選正規維修渠道，還能買延長保險或維修保險。

總的來說，現在新能源汽車維修成本有的高有的低，以后有望隨著技術發展和市場完善慢慢變好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）