新能源電池包的安全性能如何保障

新能源電池包的安全性能可以從多個方面來保障。

要嚴格監控鋰電池的熱失控風險，避免短路、過充、過放等情況，這就需要電池管理系統嚴格監控和調控電池狀態。

用戶要增強安全意識，不能違規充電、長時間高速行駛等。

制造商在設計、生產和質量控制環節要選好材料、精細工藝、嚴謹質檢。比如愛馳汽車的三明治結構電池包將電芯模組與冷卻層隔離，比亞迪的刀片電池跳過模組直接組成電池包，猿金剛特種防護涂料能增強防護性能，像 ID4 CROZZ 會按照國標要求進行多方面嚴苛測試。

對于用戶來說，要選擇合適的電池包，根據需求和經濟實力，關注電池容量、組合方式、能量密度和循環壽命等指標。要定期檢查電池包，查看外觀有無破損、連接線是否緊固、電量是否正常，有異常聯系專業人員檢修。

防止過度放電和過度充電，及時充電，避免這兩種情況。避免電池包處于高溫環境，夏季停車選陰涼處。防止短路和外力損壞，注意正負極別短路，避免金屬物體觸碰，防止碰撞、摔落。

長時間儲存電池包，電量保持 50%-80%，存放在干燥陰涼通風、遠離火源易燃物的地方。

緊急情況下，比如電池過熱、冒煙、起火，迅速駛離人群密集區，停在開闊無燃燒物區域，用滅火器或水滅火，然后聯系消防或專業人員。

主動安全措施包括溫度監測控制、電流管理過載保護、短路保護和故障診斷安全斷電等。被動安全措施有絕緣隔離、沖擊吸收碎裂控制、壓力釋放裝置等。

通過熱失控檢測，結合溫度、電壓監測和定時喚醒功能提前報警。電壓檢測根據電芯性能設閾值和壓降速率閾值判斷熱失控。溫度檢測根據電芯性能設高溫閾值和溫升速率閾值。還有防誤報設計和喚醒策略，以及電池包被動安全設計，像熱失控路線的“5 重防護”、電氣絕緣耐壓設計、雙重絕緣設計等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）