新能源車(chē)輛的續(xù)航里程受哪些因素影響

新能源車(chē)輛的續(xù)航里程受很多因素影響。

車(chē)速就是一個(gè)重要因素，像蔚來(lái) ES8，高速行駛時(shí)由于風(fēng)阻大，電動(dòng)機(jī)效率的高速副作用明顯，續(xù)航會(huì)縮短。

溫度也很關(guān)鍵，冬季溫度低，電池活性物質(zhì)降低，化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電量減少，續(xù)航變短。比如北方-20℃時(shí)，衰減幅度能超過(guò) 57%。

新能源開(kāi)暖氣消耗大，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量，要用功率約 3000W 的 PTC 加熱器，這會(huì)影響續(xù)航。

充電也有限制，實(shí)際使用中不可能每次都充滿電，通常在電量 80%左右使用，因?yàn)?80%之后充電功率和速度都會(huì)下滑。

駕駛習(xí)慣也很重要，頻繁急加速、上下坡等操作會(huì)影響續(xù)航。

電氣設(shè)備耗電也不能忽視，像開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)音響聽(tīng)歌、手機(jī)充電、行車(chē)記錄儀等都耗電，特斯拉 model S 開(kāi)空調(diào)續(xù)航里程能下降 12%左右。

車(chē)價(jià)與續(xù)航不成正比，因?yàn)殡姵卦酱罄m(xù)航不一定越長(zhǎng)，可能增加布局難度和成本、加重車(chē)身重量，甚至可能導(dǎo)致續(xù)航下降。

電池材料也有影響，三元鋰電池能量密度高價(jià)格貴，磷酸鐵鋰電池能量密度低價(jià)格便宜。

電池管理系統(tǒng)能監(jiān)控和管理電池，讓其在最佳狀態(tài)下工作。

風(fēng)阻系數(shù)也常被忽略，時(shí)速 100km 時(shí)，風(fēng)阻約占整車(chē)阻力的 60%，每降低 0.01 的風(fēng)阻系數(shù)，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航可提升 5 - 8km。

還有車(chē)輛負(fù)載，乘坐人員多、承載重物或胎壓過(guò)低，會(huì)消耗更多電量克服行車(chē)阻力，導(dǎo)致耗電量增加，縮短續(xù)航里程。

總之，了解這些影響因素，有助于我們更好地使用新能源車(chē)輛，保障續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）