新能源電動四輪車在冬季的性能會受多大影響

新能源電動四輪車在冬季性能會受較大影響。

要解決這些問題，辦法不少。

比如給電池組加裝溫控散熱裝置，軟件智能管理電池溫度，能冷卻、保溫和加熱，不過會多耗電。

使用前和充電前能啟動電池預熱，停車選室內(nèi)或地庫，保持電池活性。

開空調(diào)別溫度太高，設車內(nèi)循環(huán)，關后排出風口，少用音響、倒車影像等功能，減少功能性消耗。

及時充電，冬季電池掉電快，余電少易熄火，熄火后給溫熱電池充電，充電前開暖風讓電池升溫。

提前規(guī)劃行程，留好余電，冬季續(xù)航里程一般降 10% - 20%。

避免急制動或急加速，切換節(jié)能模式省電。

室內(nèi) 25℃充電最好，室外充電前預熱車 10 分鐘或用小功率充電設備，充電前保證槍頭干凈。

冬天縮短保養(yǎng)周期，給避震器等轉動支點抹潤滑油。

出車前熱車 5 - 10 分鐘，先啟動預熱再開暖風，熱車后慢慢勻速開 3 - 5 分鐘，還能給車蓋保暖車衣。

延長充電時間，冬季電池充電接受能力差，得適當延長。

充電選 0℃至 45℃，盡量室內(nèi)充。

開車前預熱，通電等 1 到 2 分鐘。

用車后及時充，剩 20%以上電就充。

雨雪天充電做好防水，保持充電口和槍干燥，別惡劣天氣戶外充。

保持胎壓正常，穩(wěn)定駕駛。

提高充電環(huán)境溫度，白天溫度高或室內(nèi)充能提效率增續(xù)航。

給電池加“保暖套”，通過物理預熱改善電池溫度，讓電池化學反應不受低溫影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）