新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有哪些改進(jìn)

新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有很多改進(jìn)。

新款換裝了全新的 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)，加入直噴技術(shù)，工信部百公里油耗降低 0.2 升。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪來自三菱重工，與雙離合變速器匹配后優(yōu)化了油耗，降低 0.2 升。車重減輕 100kg 以上，傳動(dòng)效率提高，輔助降油耗。

高速路況下百公里油耗 6.7 升，城市路況油耗比老款下降 7%。

中置直噴技術(shù)提高霧化效果，噴油精確，避免多余燃油噴射，提升燃燒效率，降低低溫工況油耗和排放。

7 速智能雙離合變速器換擋平順靈敏、高效節(jié)油，6 速智能啟停系統(tǒng)也能降低油耗。

風(fēng)阻系數(shù)為 0.28，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低油耗。

1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置直噴技術(shù)，噴油霧化好且精確，冷啟動(dòng)穩(wěn)定。

1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)平衡。

7 速雙離合變速器換擋平穩(wěn)靈敏，自動(dòng)擋的 6 速智能啟停系統(tǒng)降低油耗。

車身采用高強(qiáng)鋼減重，保證安全又降油耗。

新款還可能搭載上汽通用新研發(fā)的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于全新架構(gòu)，有望油耗低于 5.5L。

為進(jìn)一步降油耗，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，停車等人時(shí)熄火，冷啟動(dòng)溫車不超 1 分鐘，保持低速行駛，養(yǎng)成柔和駕駛方式，起步不猛踩油門，保持勻速行駛。

新科魯茲動(dòng)力總成更新，換裝 1.5 升和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，多了 7 速雙離合版本，車重減輕和傳動(dòng)效率提高輔助降油耗，每箱油續(xù)航里程 500km 以上，1.4T 車型喝 93 號(hào)汽油，負(fù)擔(dān)輕松。

長(zhǎng)測(cè)期間平均每次加油續(xù)航 550km 以上，市區(qū)油耗穩(wěn)定在 8L/100km 左右，和雷凌 1.8L 接近，處于同級(jí)別優(yōu)秀陣列。

市區(qū)常用的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)工作抖動(dòng)輕微，能幫助降市區(qū)油耗。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合組合讓高速油耗降幅明顯，曾最低 4.6L/100km，純高速開空調(diào)，平均時(shí)速 110km/h 左右，油耗 5.1L/100km，比日系車型高速油耗更低。

15 年改款后科魯茲 1.5 更穩(wěn)定，油耗故障率更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）